Mit „Lancia Endurance: Beta Montecarlo – LC1 – LC2“ legen die renommierten Autoren Sergio Remondino und Vittorio Roberti eine umfassende und tief recherchierte Chronik der Lancia-Prototypen-Ära in den internationalen Langstreckenrennen der späten 1970er und frühen 1980er Jahre vor. Im Mittelpunkt stehen drei technische Meilensteine des Turiner Traditionsherstellers: der Beta Montecarlo Turbo der Gruppe 5, der LC1 der Gruppe 6 sowie der LC2 der Gruppe C.

Automobili Lamborghini hat den diesjährigen Concours of Elegance Germany am Tegernsee mit automobiler Extraklasse und italienischer Passion bereichert. Die Marke, die mehr als 60 Jahre Tradition im Automobilbau vorweist, präsentierte mit dem Revuelto^[1], dem Temerario^[2] und dem Urus SE^[3] ihr vollständig elektrifiziertes Modellportfolio. Die drei Baureihen beweisen eindrucksvoll, wie Hybridisierung zur Effizienzsteigerung bei gleichzeitig herausragender Leistungsfähigkeit beiträgt.

Trotz neuer politischer und branchenspezifischer Herausforderungen setzt sich das weltweite Wachstum von Alfa Romeo fort: Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete die italienische Traditionsmarke bei den globalen Zulassungszahlen ein Plus von 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum[3]. Dieses Ergebnis bestätigt den positiven Trend bei Alfa Romeo in Bezug auf das Volumen und die Konsolidierung der Marktanteile.

Im Herbst 1985 feierte der Lancia Delta S4 Martini sein Debüt in der prestigeträchtigen Rallye-Weltmeisterschaft – beim legendären RAC Rally in Großbritannien. Ein triumphaler Einstand, gekrönt vom Sieg des Duos Henri Toivonen und Neil Wilson, die den neuen Boliden auf Anhieb ganz oben aufs Podium fuhren.