Ferrari 275 GTS
Hersteller | Ferrari |
Hersteller-Adresse (Int.) | Ferrari S.p.A. |
Hersteller-Adresse (D) | Ferrari Deutschland GmbH |
Design | Pininfarina |
Gebaut | Pininfarina |
Modell | 275 GTS |
Baureihe | 275 |
Typ | GTS |
Produktionsbeginn | 1964 |
Produktionsende | 1966 |
Stückzahl | 200 Stück |
Grundpreis | |
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) | |
INT Herstellercode (WMI) | |
INT VDS | |
INT VIS | |
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN) | |
DE Typenschlüsselnummer (TSN) | |
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2 | |
Fahrgestellnummer (S/N) | 07945 |
![]() |
![]() |
Motortyp | 213 |
Motorart | Otto-Motor |
Motorbauart | V-Form 60 Grad |
Einbaulage | Vorne, Längs |
Anzahl Zylinder | 12 Zylinder |
Bohrung | 77,0 mm |
Hub | 58,8 mm |
Hubraum | 3285 ccm |
Verdichtung | 9,2:1 |
Aufladung | |
Gemischaufbereitung | 6 x Weber 40DCZ/6 |
Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 Ventile |
Anzahl Nockenwellen | 2 x 1 |
Lage der Nockenwelle und Ventile | |
Nockenwellenantrieb | |
Zündung | Marelli |
Schmierung | Trockensumpf |
Kühlung | |
Lichtmaschine | |
Batterie | |
Abgasreinigung | |
Partikelfilter | |
maximale Leistung | 191 kW / 260 PS bei 7000 U/min. |
maximales Drehmoment | 294 Nm bei 5000 U/min. |
Spezifische Leistung | 58,21 kW/L / 79,15 PS/L |
![]() |
![]() |
elektrische Antriebsart | keiner |
Anzahl der elektrischen Motoren | |
Lage der elektrischen Motoren | |
elektrische Dauerleistung | |
elektrische Spitzenleistung | |
Energiespeichertyp | |
Anzahl der Energiespeicher | |
Speicherkapazität | |
Speicherspannung | |
elektrische Reichweite | |
elektrischer Verbrauch | |
Ladezeit mit Schukostecker | |
Ladezeit mit Typ 2-Stecker | |
![]() |
![]() |
Antriebsart | Heckantrieb |
Kupplung | |
Getriebeart | Transaxle |
Anzahl Gänge | 5+1R |
Gangübersetzung 1. Gang | |
Gangübersetzung 2. Gang | |
Gangübersetzung 3. Gang | |
Gangübersetzung 4. Gang | |
Gangübersetzung 5. Gang | |
Gangübersetzung 6. Ganz | |
Gangübersetzung 7. Gang | |
Gangübersetzung 8. Gang | |
Gangübersetzung 9. Gang | |
Gangübersetzung R. Gang | |
Achsübersetzung | |
![]() |
![]() |
Fahrzeugklasse | Sportwagen |
Karosserieform | Spider |
Strömungswiderstandskoeffizient | |
Karosseriematerial | Stahl mit Aluminium |
Türanzahl | 2 |
Sitzplätze | 2 |
Sitzplätze maximal | 2 |
Chassis-Typ | 563 Stahlrohrrahmen |
Länge | 4350 mm |
Breite | 1675 mm |
Höhe | 1250 mm |
Spurweite vorne | 1377 mm |
Aufhängung vorne | 2 Dreieckquerlenker |
Federung vorne | Schraubenfedern |
Bremse vorne | Scheiben |
Felgengröße vorne | 6,5 x 14 |
Reifengröße vorne | 205HR 14 |
Lenkübersetzung | |
Lenkumdrehungen | |
Servolenkung | |
Wendekreis | |
Radstand | 2400 mm |
Spurweite hinten | 1393 mm |
Aufhängung hinten | 2 Dreieckquerlenker |
Federung hinten | Schraubenfedern |
Bremse hinten | Scheiben |
Felgengröße hinten | 6,5 x 14 |
Reifengröße hinten | 205HR 14 |
Bodenfreiheit maximal | |
Böschungswinkel vorne | |
Böschungswinkel hinten | |
Rampenwinkel | |
Wattiefe | |
Steigung maximal | |
Kofferraumvolumen normal | |
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | |
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | |
Rücksitzbank umklappbar | |
Leergewicht | 1200 kg |
Gewichtsverteilung | |
Zul. Gesamtgewicht | |
Zuladung | |
Anhängelast gebremst 12% | |
Anhängelast ungebremst | |
Gesamtzuggewicht | |
Stützlast | |
Dachlast | |
![]() |
![]() |
Beschleunigung 0-100 km/h | |
Beschleunigung 0-200 km/h | |
Beschleunigung 0-300 km/h | |
0 - 400m | |
0 - 1000m | |
Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
Rundenzeit | |
Verzögerung 300 - 0km/h | |
Verzögerung 200 - 0km/h | |
Verzögerung 100 - 0km/h | |
![]() |
![]() |
Kraftstoffart | |
Kraftstoffart (2.Antrieb) | |
Verbrauch Innerorts | |
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb) | |
Verbrauch Außerorts | |
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb) | |
Verbrauch Gesamt | |
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb) | |
CO2-Ausstoss | |
Schadstoffklasse | |
Tankgröße | |
Tankgröße (2.Antrieb) | |
Tankeinbauort | |
![]() |
![]() |
Antiblockiersystem (ABS) | |
Antriebsschlupfregelung | |
Elektronisches Stabilitäts-Programm | |
Start-/Stopp-Automatik | |
Schaltpunktanzeige | |
Runflat | |
Reifendruckkontrolle | |
Anzahl Airbags | |
Frontairbags | |
Seitenairbags | |
Kopfairbags | |
EuroNCAP-Crashtest | |
Rettungskarte | |
![]() |
![]() |
Geschichte | 1966 - gebaut |
Besitzer | |
Fahrer | |
Siege | |
Literatur / Medien | Ferrari: Straßen- und Rennsportwagen seit 1946 |
Alle Angaben ohne Gewähr | |
![]() |
![]() |
![Ferrari 275 GTS, Foto: Macchina.de](/images/MAC_PIC/Ferrari/1965_275GTS_07945/001.jpg)
![]() |
Foto: Macchina.de | ![]() |
![Ferrari 275 GTS, Foto: Macchina.de](/images/MAC_PIC/Ferrari/1965_275GTS_07945/002.jpg)
![]() |
Foto: Macchina.de | ![]() |
![Ferrari 275 GTS, Foto: Macchina.de](/images/MAC_PIC/Ferrari/1965_275GTS_07945/003.jpg)
![]() |
Foto: Macchina.de | ![]() |
![Ferrari 275 GTS, Foto: Macchina.de](/images/MAC_PIC/Ferrari/1965_275GTS_07945/004.jpg)
![]() |
Foto: Macchina.de | ![]() |
![Ferrari 275 GTS, Foto: Macchina.de](/images/MAC_PIC/Ferrari/1965_275GTS_07945/005.jpg)
![]() |
Foto: Macchina.de | ![]() |
![Ferrari 275 GTS, Foto: Macchina.de](/images/MAC_PIC/Ferrari/1965_275GTS_07945/006.jpg)
![]() |
Foto: Macchina.de | ![]() |
![Ferrari 275 GTS, Foto: Macchina.de](/images/MAC_PIC/Ferrari/1965_275GTS_07945/007.jpg)
![]() |
Foto: Macchina.de | ![]() |
![Ferrari 275 GTS, Foto: Macchina.de](/images/MAC_PIC/Ferrari/1965_275GTS_07945/008.jpg)
![]() |
Foto: Macchina.de | ![]() |