F40 Competition Conversion - Fahrzeugdaten

Ferrari F40 Competition Conversion

Datenblattübersicht	Herstellung & Bezeichnung
Motor (Verbrenner)	elektrischer Antrieb
Systemdaten	Antrieb
Karosserie- & Fahrwerk	Fahrleistung
Verbrauch- & Umwelt	Sicherheit- & Ausstattung
Besondeheiten	Geschichte
Gallerie

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Ferrari
Hersteller-Adresse (Int.)	Ferrari S.p.A. Via Abetone Inferiore 4 I-41053 Maranello (MO) Italia http://www.ferrari.com
Hersteller-Adresse (D)	Ferrari Deutschland GmbH Stielstraße 3 D-65201 Wiesbaden
Design	Carrozzeria Pininfarina
Gebaut
Modell	F40 Competition Conversion
Baureihe	F40
Typ	Competition Conversion
Produktionsbeginn	1987
Produktionsende	1992
Stückzahl	1331 Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	ZFFGJ34B0000*80782

Motor (Verbrenner)

Motortyp
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	V-Form 90°
Einbaulage	Mittelmotor, hinten, längs
Anzahl Zylinder	8 Zylinder
Bohrung
Hub
Hubraum
Verdichtung
Aufladung	BI-Turbo
Gemischaufbereitung	Einspritzanlage Weber-Marelli
Anzahl Ventile pro Zylinder	4 Ventile
Anzahl Nockenwellen	2 x 2
Lage der Nockenwelle und Ventile	DOHC
Nockenwellenantrieb
Zündung
Schmierung	Trockensumpf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie	12V
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung
maximales Drehmoment
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Systemleistung
Systemdrehmoment
Lesitungsgewicht

Antrieb

Antriebsart	Hinterrad
Kupplung
Getriebeart
Anzahl Gänge	5+1R
Gangübersetzung 1. Gang
Gangübersetzung 2. Gang
Gangübersetzung 3. Gang
Gangübersetzung 4. Gang
Gangübersetzung 5. Gang
Gangübersetzung 6. Ganz
Gangübersetzung 7. Gang
Gangübersetzung 8. Gang
Gangübersetzung 9. Gang
Gangübersetzung R. Gang
Achsübersetzung

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Rennwagen
Karosserieform	Coupe
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Fieberglas-Karbon
Türanzahl	2
Sitzplätze	1
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ
Länge	4485 mm
Breite	1980 mm
Höhe	1200 mm
Spurweite vorne	1580 mm
Aufhängung vorne	Dreiecksquerlenker
Federung vorne	Schraubenfedern
Bremse vorne	Scheiben bel.
Felgengröße vorne
Reifengröße vorne
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2450 mm
Spurweite hinten	1540 mm
Aufhängung hinten	Trapez-Querlenker
Federung hinten	Schraubenfedern
Bremse hinten	Scheiben bel.
Felgengröße hinten
Reifengröße hinten
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht	1050 kg
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Beschleunigung 0-100 km/h
Beschleunigung 0-200 km/h
Beschleunigung 0-300 km/h
0 - 400m
0 - 1000m
Höchstgeschwindigkeit	>350 km/h
Rundenzeit
Verzögerung 300 - 0km/h
Verzögerung 200 - 0km/h
Verzögerung 100 - 0km/h

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten	LHD

Geschichte

Geschichte	1989 - gebaut 1993 - ausgeliefert durch Ferrari Kroymans (NLD) 1993 - umbau für den Motorsport durch Cavallino Racing 1996 - Nürburgring (DEU) Nr.7 1998 - Circuit Zandvoort (Zandvoort/NLD) Nr.56 1998 - Circuit Zandvoort (Zandvoort/NLD) Nr.9 1998 - Circuit Zandvoort (Zandvoort/NLD) Nr.1 1998 - Ferrari Days Germany Nr.1 1996 - Nürburgring (DEU) Nr.9 1999 - Ferrari-Porsche Challenge (Monza/ITA) 1999 - Ferrari-Porsche Challenge (Circuit Spa Francorchamps/BEL) Nr.15 1999 - Ferrari-Porsche Challenge (Hockenheim/DEU) 1999 - Ferrari-Porsche Challenge (Donington/GBR) 1999 - Ferrari-Porsche Challenge (Assen/NLD) 1999 - Ferrari-Porsche Challenge (Nürburgring/DEU) 1999 - Ferrari-Porsche Challenge (Magny-Cours/FRA) 1999 - Ferrari-Porsche Challenge (Zandvoort/NLD) 2000 - Ferrari-Porsche Challenge (Monza/ITA) 2000 - Ferrari-Porsche Challenge (Circuit Spa Francorchamps/BEL) 2000 - Ferrari-Porsche Challenge (Brands Hatch/GBR) 2000 - Ferrari-Porsche Challenge (Zolder/BEL) 2000 - Ferrari-Porsche Challenge (Assen/NLD) 2001 - Circuit Spa Francorchamps (BEL) Nr.261 2001 - Circuit Spa Francorchamps (BEL) Nr.107 2006 - Bonhams Auction "Exceptional Ferrari and Maserati Motor Cars" (Genf/CHE) Lot 218 2018 - Autosport International (London/GBR) 2018 - Coys Auction (London/GBR) Lot 138 für 957.500,00 GBP 2019 - London Classic Car Show (London/GBR) 2019 - Gallery Aaldering (Brumme/NLD) 2019 - Techno Classica (Essen/DEU)
Besitzer
Fahrer	Hans te Pas David Hart Michel Oprey Patrick Huisman Mike Hezemans
Siege
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de

Marken

Service

Slot 132

Ferrari F40 Competition Conversion

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