Alfa Romeo 6C 2500 Speziale
Herstellung & Bezeichung
| Hersteller | Alfa Romeo |
| Hersteller-Adresse (Int.) | |
| Hersteller-Adresse (D) | |
| Design | Pietro Frua |
| Gebaut | Carrozzeria Pinin Farina |
| Modell | 6C 2500 Speziale |
| Baureihe | 6C 2500 |
| Typ | |
| Produktionsbeginn | 1942 |
| Produktionsende | 1946 |
| Stückzahl | 1 Stück |
| Grundpreis | |
| INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) | |
| INT Herstellercode (WMI) | |
| INT VDS | |
| INT VIS | |
| DE Herstellerschlüsselnummer (HSN) | |
| DE Typenschlüsselnummer (TSN) | |
| DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2 | |
| Fahrgestellnummer (S/N) | 915169 |
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Motor (Verbrenner)
| Motortyp | Nr.923830 |
| Motorart | Otto-Motor |
| Motorbauart | Reihe |
| Einbaulage | vorne, längs |
| Anzahl Zylinder | 6 Zylinder |
| Bohrung | 72,0 mm |
| Hub | 100,0 mm |
| Hubraum | 2443 ccm |
| Verdichtung | 7,5:1 |
| Aufladung | |
| Gemischaufbereitung | 1 x Doppelvergaser |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 Ventile |
| Anzahl Nockenwellen | |
| Lage der Nockenwelle und Ventile | |
| Nockenwellenantrieb | |
| Zündung | |
| Schmierung | Öl 8L |
| Kühlung | Wasser 13L |
| Lichtmaschine | |
| Batterie | 12V |
| Abgasreinigung | |
| Partikelfilter | |
| maximale Leistung | 95 PS bei 4600 U/min. |
| maximales Drehmoment | |
| Spezifische Leistung | |
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elektrischer Antrieb
| elektrische Antriebsart | |
| Anzahl der elektrischen Motoren | |
| Lage der elektrischen Motoren | |
| elektrische Dauerleistung | |
| elektrische Spitzenleistung | |
| Energiespeichertyp | |
| Anzahl der Energiespeicher | |
| Speicherkapazität | |
| Speicherspannung | |
| elektrische Reichweite | |
| elektrischer Verbrauch | |
| Ladezeit mit Schukostecker | |
| Ladezeit mit Typ 2-Stecker | |
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Antrieb
| Antriebsart | Hinterrad |
| Kupplung | Einscheiben |
| Getriebeart | |
| Anzahl Gänge | 4+1R |
| Gangübersetzung 1. Gang | 1:3,800 |
| Gangübersetzung 2. Gang | 1:2,230 |
| Gangübersetzung 3. Gang | 1:1,506 |
| Gangübersetzung 4. Gang | 1:1 |
| Gangübersetzung 5. Gang | |
| Gangübersetzung 6. Ganz | |
| Gangübersetzung 7. Gang | |
| Gangübersetzung 8. Gang | |
| Gangübersetzung 9. Gang | |
| Gangübersetzung R. Gang | 1:3,690 |
| Achsübersetzung | |
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Karosserie & Fahrwerk
| Fahrzeugklasse | |
| Karosserieform | Cabriolet |
| Strömungswiderstandskoeffizient | |
| Karosseriematerial | |
| Türanzahl | 2 |
| Sitzplätze | 5 |
| Sitzplätze maximal | 5 |
| Chassis-Typ | |
| Länge | |
| Breite | |
| Höhe | |
| Spurweite vorne | 1450 mm |
| Aufhängung vorne | |
| Federung vorne | Schraubenfedern |
| Bremse vorne | Trommel |
| Felgengröße vorne | |
| Reifengröße vorne | |
| Lenkübersetzung | |
| Lenkumdrehungen | |
| Servolenkung | |
| Wendekreis | |
| Radstand | 3000 mm |
| Spurweite hinten | 1470 mm |
| Aufhängung hinten | |
| Federung hinten | Drehstabfedern |
| Bremse hinten | Trommel |
| Felgengröße hinten | |
| Reifengröße hinten | |
| Bodenfreiheit maximal | |
| Böschungswinkel vorne | |
| Böschungswinkel hinten | |
| Rampenwinkel | |
| Wattiefe | |
| Steigung maximal | |
| Kofferraumvolumen normal | |
| Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | |
| Rücksitzbank umklappbar | |
| Leergewicht | |
| Gewichtsverteilung | |
| Zul. Gesamtgewicht | |
| Zuladung | |
| Anhängelast gebremst 12% | |
| Anhängelast ungebremst | |
| Gesamtzuggewicht | |
| Stützlast | |
| Dachlast | |
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Fahrleistung
| Beschleunigung 0-100 km/h | |
| Beschleunigung 0-200 km/h | |
| Beschleunigung 0-300 km/h | |
| 0 - 400m | |
| 0 - 1000m | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Rundenzeit | |
| Verzögerung 300 - 0km/h | |
| Verzögerung 200 - 0km/h | |
| Verzögerung 100 - 0km/h | |
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Verbrauch & Umwelt
| Kraftstoffart | |
| Kraftstoffart (2.Antrieb) | |
| Verbrauch Innerorts | |
| Verbrauch Innerorts (2.Antrieb) | |
| Verbrauch Außerorts | |
| Verbrauch Außerorts (2.Antrieb) | |
| Verbrauch Gesamt | |
| Verbrauch Gesamt (2.Antrieb) | |
| CO2-Ausstoss | |
| Schadstoffklasse | |
| Tankgröße | 80 L |
| Tankgröße (2.Antrieb) | |
| Tankeinbauort | |
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Sicherheit & Ausstattung
| Antiblockiersystem (ABS) | |
| Antriebsschlupfregelung | |
| Elektronisches Stabilitäts-Programm | |
| Start-/Stopp-Automatik | |
| Schaltpunktanzeige | |
| Runflat | |
| Reifendruckkontrolle | |
| Anzahl Airbags | |
| Frontairbags | |
| Seitenairbags | |
| Kopfairbags | |
| EuroNCAP-Crashtest | |
| Rettungskarte | |
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Geschichte
| Geschichte | 1942 - Fahrgestell gebaut 1945 - Karroserie vollendet 1946 - Genfer Auto-Salon 1946 - Esplanade de Montebenon (Lausanne / CH) 1946 - Anti-Salon (Paris / FR) 1946 - Concours d'Elegance (Turin / IT) Nr.19 1947 - 29. Concours d'Elegance (Monte Carlo / MC) Nr.12 1951 - Indianapolis Custom Auto Show 2008 - 2014 - Restauration 2014 - Concours d'Elegance Pebble Beach (Carmel / US) Nr.01 2015 - Concorso d'Eleganza Pininfarina (Torino / IT) 2015 - Concorso d'Eleganza Villa d'Este (Cernobbio / IT) Nr.64 2016 - Amelia Island Concours d'Elegance (Amelia Island / US) Nr.279 2016 - Frist Center for the Visual Arts "Bellissima! The Italian Automotive Renaissance, 1945–1975" (Nashville / US) 2017 - Cobble Beach Concours d'Elegance (Ontario / US) 2018 - Retromobile (Paris / FR) 2018 - Artcurial Auction (Paris / FR) Lot 61 2018 - Techno Classica (Essen / DE) |
| Besitzer | |
| Fahrer | |
| Siege | |
| Literatur / Medien | |
| Alle Angaben ohne Gewähr | |
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Foto: Macchina.de | |
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