208CS Berlinetta - Fahrzeugdaten

Siata 208CS Berlinetta

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Siata
Hersteller-Adresse (Int.)	Societa Italiana Applicazioni Techniche Automobilistische
Hersteller-Adresse (D)
Design	Dr. Hruska
Gebaut	Stabilimenti Farina
Modell	208CS Berlinetta
Baureihe	Berlinetta
Typ	208 Competizione Sport
Produktionsbeginn	1952
Produktionsende	1952
Stückzahl	6 Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	SC*052

Motor (Verbrenner)

Motortyp	Tipo 106 Sport
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	V-Form 70 Grad
Einbaulage
Anzahl Zylinder	8 Zylinder
Bohrung	72,0 mm
Hub	61,0 mm
Hubraum	1996 ccm
Verdichtung	7,5:1
Aufladung
Gemischaufbereitung	2 x Weber 36 DCZ3
Anzahl Ventile pro Zylinder
Anzahl Nockenwellen
Lage der Nockenwelle und Ventile	DOHC
Nockenwellenantrieb
Zündung
Schmierung	Druckumlauf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	145 PS bei 6300 U/min.
maximales Drehmoment
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Sportwagen
Karosserieform	Berlinetta
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial
Türanzahl	2
Sitzplätze	2
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ	Rohrrahmen
Länge
Breite
Höhe
Spurweite vorne	1290 mm
Aufhängung vorne
Federung vorne
Bremse vorne	Trommel
Felgengröße vorne
Reifengröße vorne	165 x 400
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2700 mm
Spurweite hinten	1290 mm
Aufhängung hinten
Federung hinten
Bremse hinten	Trommel
Felgengröße hinten
Reifengröße hinten	165 x 400
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten

Geschichte

Geschichte	1952 - gebaut 1952 - Turin Show 1952 - Mille Miglia Nr.542 1952 - Circuit di Senigallia 1953 - IV Sestrieres Ralley 1953 - Il Trofeo Supercortemaggiore 1953 - VI Bologna-Raticosa 1955 - Parma-Poggio di Berceto 1956 - XIII Salita Torricelle 1956 - XVIII Coppa della Consuma 1956 - IV Castell’ Arquato-Vernasca 1956 - I Compiano Vetto d’ Enza 1956 - I Bologna-San Luca 1956 - IV Coppa Selva di Fassano 1956 - XVII Treponti-Castelnuovo 2009 - Bonhams Auction, Los 234 2010 - RetroMobile 2010 - Techno Classica [Essen / DE] 2010 - Goodwood Festival of Speed 2015 - Arizona Concours
Besitzer
Fahrer	Tullini / L. Rossi.
Siege
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de