300 Barchetta Competizione - Fahrzeugdaten

Siata 300 Barchetta Competizione

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Siata
Hersteller-Adresse (Int.)	1926 – 1949 Societa Italiana Applicazioni Techniche Auto-Aviatorie (Giorgio Ambrosini) 1949 – 1959 Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori (Giorgio Ambrosini) 1959 – 1961 SIATA – Abarth (Giorgio Ambrosini und Carlo Abarth) 1961 – 1970 SIATA – Auto (Renato Ambrosini)
Hersteller-Adresse (D)
Design	Mario Revelli de Beaumont
Gebaut	Bertone
Modell	300 Barchetta Competizione
Baureihe	300 BC
Typ	300 Barchetta Competizione
Produktionsbeginn	1952
Produktionsende	1954
Stückzahl	ca. 45 Stück
Grundpreis	2800,00 US Doller
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	ST421BC

Motor (Verbrenner)

Motortyp	Crosley CIBA
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	Reihe
Einbaulage	vorne längs
Anzahl Zylinder	4 Zylinder
Bohrung	64 mm
Hub	57 mm
Hubraum	721 ccm
Verdichtung	8:1
Aufladung	keine
Gemischaufbereitung	1 x Weber
Anzahl Ventile pro Zylinder
Anzahl Nockenwellen
Lage der Nockenwelle und Ventile	OHC
Nockenwellenantrieb	Königswelle
Zündung
Schmierung	Druckumlauf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	50 PS bei 6000 U/min.
maximales Drehmoment
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Sportwagen
Karosserieform	Spider
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Aluminium
Türanzahl	2
Sitzplätze	2
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ
Länge
Breite
Höhe
Spurweite vorne	1130 mm
Aufhängung vorne
Federung vorne
Bremse vorne	Trommel
Felgengröße vorne
Reifengröße vorne	4,25 x 15
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2100 mm
Spurweite hinten	1090 mm
Aufhängung hinten
Federung hinten
Bremse hinten	Trommel
Felgengröße hinten
Reifengröße hinten	4,25 x 15
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten	Die Wagen dieser Baureihe wurden meist ohne Motor ausgeliefert und erst von ihren Besitzern mit z.B. Crosley 750cc, Fiat 1100, Fiat 1100S oder Jowet Jupiter Motoren bestückt.

Geschichte

Geschichte	1952 - gebaut 1956 - Cumberland SCCA 2007 - Bonhams Auction, Lot 236 2014 - Techno Classica [Essen / DE] 2015 - Rétromobile 2015 - Chantilly Arts & Elegance
Besitzer
Fahrer
Siege
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de