Lamborghini Huracan GT3
| Hersteller | Lamborghini |
| Hersteller-Adresse (Int.) | Automobili Lamborghini S.p.A. Via |
| Hersteller-Adresse (D) | Excalibur Deutschland Vertreibsgesellschaft mbH |
| Design | |
| Gebaut | |
| Modell | Huracan GT3 |
| Baureihe | GT3 |
| Typ | Huracan |
| Produktionsbeginn | 2015 |
| Produktionsende | |
| Stückzahl | |
| Grundpreis | 369.000,00 € |
| INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) | |
| INT Herstellercode (WMI) | |
| INT VDS | |
| INT VIS | |
| DE Herstellerschlüsselnummer (HSN) | |
| DE Typenschlüsselnummer (TSN) | |
| DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2 | |
| Fahrgestellnummer (S/N) | ALSCGT201500006 |
 |
 |
| Motortyp | |
| Motorart | Otto-Motor |
| Motorbauart | V-Form 90° |
| Einbaulage | hinten, längs |
| Anzahl Zylinder | 10 Zylinder |
| Bohrung | |
| Hub | |
| Hubraum | 5204 ccm |
| Verdichtung | |
| Aufladung | |
| Gemischaufbereitung | |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 Ventile |
| Anzahl Nockenwellen | 2 x 2 |
| Lage der Nockenwelle und Ventile | DOHC |
| Nockenwellenantrieb | |
| Zündung | |
| Schmierung | |
| Kühlung | |
| Lichtmaschine | |
| Batterie | |
| Abgasreinigung | |
| Partikelfilter | |
| maximale Leistung | 500 PS |
| maximales Drehmoment | |
| Spezifische Leistung | |
| |
|
| elektrische Antriebsart | keiner |
| Anzahl der elektrischen Motoren | |
| Lage der elektrischen Motoren | |
| elektrische Dauerleistung | |
| elektrische Spitzenleistung | |
| Energiespeichertyp | |
| Anzahl der Energiespeicher | |
| Speicherkapazität | |
| Speicherspannung | |
| elektrische Reichweite | |
| elektrischer Verbrauch | |
| Ladezeit mit Schukostecker | |
| Ladezeit mit Typ 2-Stecker | |
| |
|
| Antriebsart | |
| Kupplung | |
| Getriebeart | |
| Anzahl Gänge | |
| Gangübersetzung 1. Gang | |
| Gangübersetzung 2. Gang | |
| Gangübersetzung 3. Gang | |
| Gangübersetzung 4. Gang | |
| Gangübersetzung 5. Gang | |
| Gangübersetzung 6. Ganz | |
| Gangübersetzung 7. Gang | |
| Gangübersetzung 8. Gang | |
| Gangübersetzung 9. Gang | |
| Gangübersetzung R. Gang | |
| Achsübersetzung | |
|
|
| Fahrzeugklasse | Rennwagen |
| Karosserieform | Coupe |
| Strömungswiderstandskoeffizient | |
| Karosseriematerial | |
| Türanzahl | 2 |
| Sitzplätze | 1 |
| Sitzplätze maximal | 2 |
| Chassis-Typ | |
| Länge | 4653 mm |
| Breite | 2050 mm |
| Höhe | 1250 mm |
| Spurweite vorne | |
| Aufhängung vorne | |
| Federung vorne | |
| Bremse vorne | |
| Felgengröße vorne | |
| Reifengröße vorne | |
| Lenkübersetzung | |
| Lenkumdrehungen | |
| Servolenkung | |
| Wendekreis | |
| Radstand | 2645 mm |
| Spurweite hinten | |
| Aufhängung hinten | |
| Federung hinten | |
| Bremse hinten | |
| Felgengröße hinten | |
| Reifengröße hinten | |
| Bodenfreiheit maximal | |
| Böschungswinkel vorne | |
| Böschungswinkel hinten | |
| Rampenwinkel | |
| Wattiefe | |
| Steigung maximal | |
| Kofferraumvolumen normal | |
| Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | |
| Rücksitzbank umklappbar | |
| Leergewicht | |
| Gewichtsverteilung | |
| Zul. Gesamtgewicht | |
| Zuladung | |
| Anhängelast gebremst 12% | |
| Anhängelast ungebremst | |
| Gesamtzuggewicht | |
| Stützlast | |
| Dachlast | |
|
|
| Beschleunigung 0-100 km/h | |
| Beschleunigung 0-200 km/h | |
| Beschleunigung 0-300 km/h | |
| 0 - 400m | |
| 0 - 1000m | |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Rundenzeit | |
| Verzögerung 300 - 0km/h | |
| Verzögerung 200 - 0km/h | |
| Verzögerung 100 - 0km/h | |
|
|
| Kraftstoffart | |
| Kraftstoffart (2.Antrieb) | |
| Verbrauch Innerorts | |
| Verbrauch Innerorts (2.Antrieb) | |
| Verbrauch Außerorts | |
| Verbrauch Außerorts (2.Antrieb) | |
| Verbrauch Gesamt | |
| Verbrauch Gesamt (2.Antrieb) | |
| CO2-Ausstoss | |
| Schadstoffklasse | |
| Tankgröße | |
| Tankgröße (2.Antrieb) | |
| Tankeinbauort | |
|
|
| Antiblockiersystem (ABS) | |
| Antriebsschlupfregelung | |
| Elektronisches Stabilitäts-Programm | |
| Start-/Stopp-Automatik | |
| Schaltpunktanzeige | |
| Runflat | |
| Reifendruckkontrolle | |
| Anzahl Airbags | |
| Frontairbags | |
| Seitenairbags | |
| Kopfairbags | |
| EuroNCAP-Crashtest | |
| Rettungskarte | |
|
|
| Geschichte | 2015 - gebaut 2017 - Test (Daytona/USA) Nr.21 |
| Besitzer | Konrad Motorsport (DEU) |
| Fahrer | Marc Basseng (DEU) / Rolf Ineichen (CHE) / Franz Konrad (AUT) / Lance Willsey (USA) / Fabio Babini (ITA) Franz Konrad (AUT) / Christopher Brück (DEU) Christopher Brück (DEU) / Terry Borcheller (USA) / Franz Konrad (AUT) / Josh Webster (DEU) Christopher Brück (DEU) / Jules Gounon (FRA) / Christopher Zöchling (GBR) Dan Cammish (FRA) / Jules Gounon (FRA) / Christopher Zöchling (GBR) Christopher Zöchling (GBR) / Luca Stolz (DEU) / Franz Konrad (AUT) / Dominik Farnbacher (DEU) Christopher Zöchling (GBR) / Jules Gounon (FRA) / Luca Rettenbacher (AUT) / Rik Breukers (NLD) Marco Mapelli (ITA) / Hendrik Still (DEU) / Christian Engelhart (DEU) / Dominik Farnbacher (DEU) Hendrik Still (DEU) / Paul Scheuschner (DEU) |
| Siege | 24. 24h (Daytona/USA) 2016 37. 12h (Sebring/USA) 2016 24. 3h (Silverstone/GBR) 2016 |
| Literatur / Medien | |
| Alle Angaben ohne Gewähr | |
|
|
|
Foto: Macchina.de | |
|
Foto: Macchina.de | |
|
Foto: Macchina.de | |
