Gallardo LP560 GT3 - Fahrzeugdaten

Lamborghini Gallardo LP560 GT3

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Lamborghini
Hersteller-Adresse (Int.)	Automobili Lamborghini Spa Via Modena 12 I-40019 Sant'Agata Bolognese Italy https://www.lamborghini.com
Hersteller-Adresse (D)
Design
Gebaut
Modell	Gallardo LP560 GT3
Baureihe	Gallardo
Typ	LP560 GT3
Produktionsbeginn	2009
Produktionsende	2012
Stückzahl
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	09-7-1069

Motor (Verbrenner)

Motortyp
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	V-Form 90°
Einbaulage	Mittelmotor, hinten, längs
Anzahl Zylinder	10 Zylinder
Bohrung	84,5 mm
Hub	92,8 mm
Hubraum	5204 ccm
Verdichtung	12,5:1
Aufladung
Gemischaufbereitung
Anzahl Ventile pro Zylinder	4 Ventile
Anzahl Nockenwellen	2 x 2
Lage der Nockenwelle und Ventile	DOHC
Nockenwellenantrieb
Zündung
Schmierung	Trockensumpf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	412 kW / 560 PS bei 8000 U/min.
maximales Drehmoment	540 Nm bei 6500 U/min.
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Rennwagen
Karosserieform	Coupe
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Aluminium
Türanzahl	2
Sitzplätze	2
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ
Länge
Breite
Höhe
Spurweite vorne
Aufhängung vorne
Federung vorne
Bremse vorne
Felgengröße vorne
Reifengröße vorne
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand
Spurweite hinten
Aufhängung hinten
Federung hinten
Bremse hinten
Felgengröße hinten
Reifengröße hinten
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten

Geschichte

Geschichte	2009 - gebaut 2010 - ADAC GT Masters (Oschersleben/DEU) Nr.24 2010 - FIA GT3 European Championship (Silverstone/GBR) 2010 - FIA GT3 European Championship (Brno/CZE) Nr.24 2010 - ADAC GT Masters (Hockenheim/DEU) Nr.24 2010 - Belcar Spa 12 Hours (Spa Francorchamps/BEL) Nr.124 2010 - Spa 24 Hours (Spa Francorchamps/BEL) Nr.84 2010 - ADAC GT Masters (Nürburgring/DEU) Nr.24 2010 - ADAC GT Masters (Oschersleben/DEU) Nr.24 2010 - Essen Motor Show (Essen/DEU) Nr.24 2011 - Monza 3 Hours (Monza/ITL) Nr.25
Besitzer
Fahrer	Peter Kox (NLD) / Albert von Thurn und Taxis (DEU) Albert von Thurn und Taxis (DEU) / Giorgio Sanna (ITA) Philip Geipel (DEU) / Albert von Thurn und Taxis (DEU) Marc Hayek (CHE) / Peter Kox (NLD) Peter Kox (NLD) / Marc Hayek (CHE) / Ettore Bonaldi (ITA) / Jeffrey Lee (TWN) Eugenio Amos (ITA) / Albert von Thurn und Taxis (DEU) / Nikolaus Mayr-Melnhof (AUT)
Siege
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de