Murcielago "RFK Tuning - 680 GTR" - Fahrzeugdaten

Lamborghini Murcielago "RFK Tuning - 680 GTR"

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Lamborghini
Hersteller-Adresse (Int.)	Automobili Lamborghini S.p.A. Via Modena 12 I-40019 Sant'Agata Bolognese Italia
Hersteller-Adresse (D)
Design
Gebaut
Modell	Murcielago "RFK Tuning - 680 GTR"
Baureihe	Murcielago
Typ	LP640
Produktionsbeginn	2006
Produktionsende	2010
Stückzahl
Grundpreis	295.120,00 Euro
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)	4026
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	ZHWBE37S08LA02802

Motor (Verbrenner)

Motortyp	L537
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	V-Form
Einbaulage	Mittelmotor, hinten, längs
Anzahl Zylinder	12 Zylinder
Bohrung
Hub
Hubraum	6496 ccm
Verdichtung
Aufladung
Gemischaufbereitung
Anzahl Ventile pro Zylinder	4 Ventile
Anzahl Nockenwellen
Lage der Nockenwelle und Ventile
Nockenwellenantrieb
Zündung
Schmierung
Kühlung
Lichtmaschine
Batterie
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	685 PS
maximales Drehmoment	705 Nm
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Antriebsart	Allrad
Kupplung
Getriebeart	Automatisiertes Schaltgetriebe
Anzahl Gänge	6+1R
Gangübersetzung 1. Gang
Gangübersetzung 2. Gang
Gangübersetzung 3. Gang
Gangübersetzung 4. Gang
Gangübersetzung 5. Gang
Gangübersetzung 6. Ganz
Gangübersetzung 7. Gang
Gangübersetzung 8. Gang
Gangübersetzung 9. Gang
Gangübersetzung R. Gang
Achsübersetzung

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse
Karosserieform
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial
Türanzahl	2
Sitzplätze	2
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ
Länge
Breite
Höhe
Spurweite vorne
Aufhängung vorne
Federung vorne
Bremse vorne
Felgengröße vorne	9 x 19
Reifengröße vorne	255/30 ZR 19
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand
Spurweite hinten
Aufhängung hinten
Federung hinten
Bremse hinten
Felgengröße hinten	12,5 x 20
Reifengröße hinten	325/25 ZR20
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart	Super Plus
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse	Euro 4
Tankgröße
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten	Umbau durch RFK-Tuning Motorleistungssteigerung auf 680 PS Titan Rennauspuff mit Klappensteuerung Tieferlegung 19 + 20 Zoll Alufelgen Vollcarbon Front und Heckspoiler Vollcarbon Seitenschweller

Geschichte

Geschichte	2007 - gebaut als LP640 (Type L147) 20?? - Umbau durch RFK-Tuning (DE) 2018 - Retro Classic (Stuttgart/DE)
Besitzer
Fahrer
Siege
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de