200S - Fahrzeugdaten - Macchina.de

Maserati 200S

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Maserati
Hersteller-Adresse (Int.)
Hersteller-Adresse (D)
Design
Gebaut
Modell	200S
Baureihe	200S
Typ
Produktionsbeginn	1955
Produktionsende	1956
Stückzahl	9 Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	2408

Motor (Verbrenner)

Motortyp
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	Reihe
Einbaulage	vorne, längs
Anzahl Zylinder	4 Zylinder
Bohrung	92,0 mm
Hub	75,0 mm
Hubraum	1993 ccm
Verdichtung	9,5:1
Aufladung
Gemischaufbereitung	2 x Weber 45DCO3
Anzahl Ventile pro Zylinder	2 Ventile
Anzahl Nockenwellen	2 x 2
Lage der Nockenwelle und Ventile	DOHC
Nockenwellenantrieb	Zahnrad
Zündung
Schmierung	Trockensumpf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie	12V
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	142 kW / 190 PS bei 7200 U/min.
maximales Drehmoment
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Sportwagen
Karosserieform	Spider
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Aluminium
Türanzahl	2
Sitzplätze	2
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ	Gitterrohrrahmen
Länge	3900 mm
Breite	1450 mm
Höhe	980 mm
Spurweite vorne	1280 mm
Aufhängung vorne	Einzelrad
Federung vorne	Schraubenfedern
Bremse vorne	Trommel
Felgengröße vorne	4,50 x 16
Reifengröße vorne	5,50 x 16
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2150 mm
Spurweite hinten	2130 mm
Aufhängung hinten	Starr
Federung hinten	Blattfedern
Bremse hinten	Trommel
Felgengröße hinten	4,50 x 16
Reifengröße hinten	6,00 x 16
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht	660 kg
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart	Super
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße	100 L
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten

Geschichte

Geschichte	1956 - gebaut; painted yellow with green stripe; Fiandri Body 1956 - Mille Miglia 1956 - Targa Florio 1956 - Coppa Intereuropa Imola 1956 - Coppa Intereuropa Monza 1956 - ??? (Crash) 1956 - Umbau auf Fantuzzi Body 1957 - 1000 km of Buenos Aires Nr.56 200? - repainted dark red 2007 - Le Mans Legend Nr.34 2007 - Goodwood Revival Nr.24 200? - repainted yellow with green stripe 2012 - Techno Classica (Essen / DE) 2013 - Silverstone Classic Nr.56 2013 - Essen Motor Show (DE) Nr.56 2016 - Concours of Elegance Windsor Castle
Besitzer	1956 - 1956 Werksrennwagen (IT) 1956 - 197? ??? (BR) 197? - 2004 ??? (BR) 2004 - 2006 ??? (US) 2006 - ???? ??? (UK)
Fahrer	Guido Perella Corrado Manfredini
Siege
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de