300S - Fahrzeugdaten - Macchina.de

Maserati 300S

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Maserati
Hersteller-Adresse (Int.)
Hersteller-Adresse (D)
Design	Carrozzeria Fantuzzi
Gebaut	Carrozzeria Fantuzzi
Modell	300S
Baureihe
Typ	300S
Produktionsbeginn	1955
Produktionsende	1959
Stückzahl	27 Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	3065

Motor (Verbrenner)

Motortyp
Motorart
Motorbauart	Reihe
Einbaulage	Mittelmotor, vorne, längs
Anzahl Zylinder	6 Zylinder
Bohrung	84 mm
Hub	90 mm
Hubraum	2991 ccm
Verdichtung	9,5:1
Aufladung
Gemischaufbereitung	3 x Weber 42DCO3
Anzahl Ventile pro Zylinder	2 Ventile
Anzahl Nockenwellen	1 x 2
Lage der Nockenwelle und Ventile
Nockenwellenantrieb	Zahnräder
Zündung	Doppelzündung
Schmierung	Trockensumpf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie	12V
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	260 PS bei 6500 U/min.
maximales Drehmoment
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Sportwagen
Karosserieform	Spider
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Aluminium
Türanzahl	1
Sitzplätze	2
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ	Gitterrohrrahmen
Länge
Breite
Höhe
Spurweite vorne	1300 mm
Aufhängung vorne
Federung vorne	Schraubenfedern
Bremse vorne	Trommel
Felgengröße vorne	5,00 - 16
Reifengröße vorne	6,00 -16
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2310 mm
Spurweite hinten	1250 mm
Aufhängung hinten	Starr
Federung hinten	Querblattfeder
Bremse hinten	Trommel
Felgengröße hinten	5,00 - 16
Reifengröße hinten	6,50 - 16
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht	780 kg
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße	170 L
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten

Geschichte

Geschichte	1955 - gebaut 1956 - Giro di Sicilia 1956 - Corsa del Monte Pellegrino 1957 - GP Portugal Nr.12 1958 - 1000km Buenos Aires Nr.16 1959 - 1000km Nürburgring Nr.10 1960 - 1000km Buenos Aires Nr.10 1960 - GP Cuba Nr.9 1960 - GP Rio de Janeiro 1961 - GP Enna 2013 - Cité de l'Automobile (FR)
Besitzer	1956 - 1957 ???? (Palermo / IT) 1957 - 1964 Scuderia Centro Sud (Roma / IT) 1964 - ???? Fritz Schlumpf (Mulhouse / FR)
Fahrer	Antonio Pucci Carlos Menditeguy Stirling Moss / Jean Behra Mario Cabral / Filipe Nogueira Rodolfo de Alzaga / Nestor Salerno Maurice Trintignant Mario Cabral
Siege	2. Corsa del Monte Pellegrino 1956 2. GP Portugal 1957 8. 1000km Nürburgring 1959 6. GP Cuba 1960 1. GP Rio de Janeiro 1960 4. GP Enna 1961
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de