Grifo Competizione A3/C - Fahrzeugdaten

Iso Grifo Competizione A3/C

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Iso
Hersteller-Adresse (Int.)
Hersteller-Adresse (D)
Design
Gebaut	Cantieri Nautici Catarsi
Modell	Grifo Competizione A3/C
Baureihe	A3/C
Typ	Grifo
Produktionsbeginn	1964
Produktionsende	1965
Stückzahl	10 Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	IA3*0222

Motor (Verbrenner)

Motortyp	Chevrolet Corvette
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	V-Form 90°
Einbaulage	vorne, längs
Anzahl Zylinder	8 Zylinder
Bohrung	101,6 mm
Hub	82,6 mm
Hubraum	5359 ccm
Verdichtung	10,5:1
Aufladung	keine
Gemischaufbereitung	4 x Weber 45 DCOE
Anzahl Ventile pro Zylinder
Anzahl Nockenwellen
Lage der Nockenwelle und Ventile
Nockenwellenantrieb
Zündung
Schmierung
Kühlung
Lichtmaschine
Batterie
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	420 PS bei 6000 U/min.
maximales Drehmoment	495 Nm bei 3600 U/min.
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Sportwagen
Karosserieform	Coupe
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Fieberglas
Türanzahl	2
Sitzplätze	2
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ
Länge	4369 mm
Breite	1730 mm
Höhe	1110 mm
Spurweite vorne	1410 mm
Aufhängung vorne
Federung vorne	Schraubenfedern
Bremse vorne	Scheiben
Felgengröße vorne
Reifengröße vorne	6.00Lx15
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2446 mm
Spurweite hinten	1430 mm
Aufhängung hinten	DeDion
Federung hinten	Schraubenfedern
Bremse hinten	Scheiben
Felgengröße hinten
Reifengröße hinten	7.25Lx15
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten

Geschichte

Geschichte	1965 - gebaut 1965 - 1000km Monza (ITA) 1965 - 24h LeMans (FRA) 1965 - Reims 12h (FRA) 1965 - 1000km Nürburgring (DEU) 1965 - 200 Meilen Zeltweg 19?? - Mt. Dore Hillclimb 2004 - Le Mans Classic (LeMans/FRA) Nr.39 2005 - Giro di Sicilia – Targa Florio (ITA) Nr.070 2009 - Techno Classica (Essen/DEU) Nr.3 2013 - Retromobile (Paris/FRA) 2017 - Pebble Beach Concours d’Elegance (USA) Nr.3
Besitzer	1965 - 1965 Iso Grifo Prototipi Spa (IT) 1965 - ???? ??? (US) ???? - ???? Maranello Rosso Collection (IT) ???? - 2012 ??? (GB) 2012 - ???? ??? (US)
Fahrer	Antonio Finiguerra und Régis Fraissant Regis Fraissinet / Jean de Mortemart Chris Amon Maurice Tritingnant
Siege	13. 1000km Monza 1965 9.(Gesamt) 24h LeMans 1965 1.(Class) 24h LeMans 1965 4. 200 Meilen Zeltweg
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de