D24 Spider "Carrera Panamerica" - Fahrzeugdaten

Lancia D24 Spider "Carrera Panamerica"

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Lancia
Hersteller-Adresse (Int.)
Hersteller-Adresse (D)
Design	Pinin Farina
Gebaut
Modell	D24 Spider "Carrera Panamerica"
Baureihe	D24 Spider
Typ	"Carrera Panamerica"
Produktionsbeginn	1953
Produktionsende	1954
Stückzahl	9 Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	D240004

Motor (Verbrenner)

Motortyp	Lancia Tipo D24 Carrera
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	V-Form 60 Grad
Einbaulage	Vorne, Längs
Anzahl Zylinder	6 Zylinder
Bohrung	88,0 mm
Hub	85,0 mm
Hubraum	3102 ccm
Verdichtung	8,5:1
Aufladung	keine
Gemischaufbereitung	3 x Weber 46DCF3
Anzahl Ventile pro Zylinder	2 Ventile
Anzahl Nockenwellen	2 x 2
Lage der Nockenwelle und Ventile	DOHC
Nockenwellenantrieb	Kette
Zündung	Doppelzündung
Schmierung	Trockensumpf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie	12V 48Ah
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	169 kW / 227 PS bei 6200 U/min.
maximales Drehmoment	260 Nm bei 4500 U/min.
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Rennwagen
Karosserieform	Spider
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Aluminium
Türanzahl	2
Sitzplätze	1
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ	Stahlrohrrahmen
Länge	3790 mm
Breite	1440 mm
Höhe	970 mm
Spurweite vorne	1298 mm
Aufhängung vorne	Doppelquerlenker
Federung vorne	Querblattfeder
Bremse vorne	Trommel 380mm
Felgengröße vorne	5,00k x 16
Reifengröße vorne	6,00 x 16
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2400 mm
Spurweite hinten	1250 mm
Aufhängung hinten	DeDion-Achse
Federung hinten	1/4 Blattfedern
Bremse hinten	Trommel 320mm
Felgengröße hinten	5,5K x 16
Reifengröße hinten	6,50 x 16
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht	760 kg
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße	120 L
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten

Geschichte

Geschichte	1953 - gebaut 1953 - Carrera Panamerica Nr.36 1954 - 12H Sebring Nr.T 2015 - Goodwood Festival of Speed 2017 - Techno Classica (Essen / DE)
Besitzer	1953 - 1954 Scuderia Lancia Co Museo Nazionale dell'Automobile Torino
Fahrer	Juan Manuel Fangio (RA); Gino Bronzoni (IT) Porfirio Rubirosa (DR); Gino Valenzano (IT) ; Piero Taruffi (IT); Robert Manzon (FR); Alberto Ascari (IT); Luigi Villoresi (IT); Juan Manuel Fangio (RA); Eugenio Castellotti (IT)
Siege	1. Carrera Panamerica 1953
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de