MT4 2AD 1500 - Fahrzeugdaten

O.S.C.A. MT4 2AD 1500

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	O.S.C.A.
Hersteller-Adresse (Int.)	Officine Specializzate Costruzione Automobili—Fratelli Maserati S.p.A. 1947 bis 1967 Sitz: San Lazzaro di Savena, Bologna, Italy Gründer: Ettore , Ernesto und Bindo Maserati
Hersteller-Adresse (D)
Design	Carrozzeria Fura
Gebaut	Carrozzeria Fura
Modell	MT4 2AD 1500
Baureihe	MT4
Typ	2AD 1500
Produktionsbeginn	1954
Produktionsende	1957
Stückzahl	72 (MT4 Gesamt) Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	1142

Motor (Verbrenner)

Motortyp
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	Reihe
Einbaulage	Mittelmotor, vorne, längs
Anzahl Zylinder	4 Zylinder
Bohrung	78 mm
Hub	78 mm
Hubraum	1491 ccm
Verdichtung	9,5:1
Aufladung	keine
Gemischaufbereitung	2 x Weber
Anzahl Ventile pro Zylinder	2 Ventile
Anzahl Nockenwellen	1 x 2
Lage der Nockenwelle und Ventile	DOHC
Nockenwellenantrieb
Zündung
Schmierung	Druckumlauf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	120 PS bei 6300 U/min.
maximales Drehmoment
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Sportwagen
Karosserieform	Spider
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial
Türanzahl	2
Sitzplätze	2
Sitzplätze maximal	2
Chassis-Typ	Rohrrahmen
Länge
Breite
Höhe
Spurweite vorne	1200 mm
Aufhängung vorne
Federung vorne	Schraubenfedern
Bremse vorne	Trommel
Felgengröße vorne
Reifengröße vorne
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2200 mm
Spurweite hinten	1150 mm
Aufhängung hinten
Federung hinten
Bremse hinten	Trommel
Felgengröße hinten
Reifengröße hinten
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht	550 kg
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten	Kennzeichen BO 34883

Geschichte

Geschichte	1954 - gebaut (Rot) 1954 - Corsa sulle Toricelle 1954 - Giro di Sicilia (ITA) Nr.335 1954 - Coppa della Toscana (ITA) Nr.930 1954 - Mille Miglia (ITA) Nr.343 1954 - Targa Florio (ITA) Nr.40 1954 - Imola Grand Prix (ITA) Nr.40 1954 - Coppa d’Oro delle Dolomiti (ITA) Nr.90 1954 - umlackiert in Schwarz 1954 - GP Europa (Nürburgring/DEU) Nr.51 1954 - Tour de France (FRA) Nr.228 1954 - umbau bei O.S.C.A. (Bologna/ITA) kleine Windschutzscheibe 1954 - Carrera Panamericana Nr.52 1956 - Ollon-Villars (CHE) 19?? - umlackiert in Blau 1987 - Rosso Bianco Collection (Arschaffenburg/DEU) 2003 - Restauration bei Hall and Hall (GBR) 2003 - umlackiert in Schwarz 2009 - Mille Miglia (ITA) Nr.274 2009 - AvD Oldtimer Grand Prix (Nürburgring/DEU) 2010 - Meilenwerk (Düsseldorf/DEU) 2010 - Techno Classica (Essen/DEU) 2010 - Mille Miglia (ITA) Nr.297 2010 - Festival of Speed (GoodWood/GBR) 2010 - 2. Schloss Bensberg Classics (DEU) 2014 - RetroMobil (Paris/FRA) 2014 - Classic Days Schloß Dyck (Jüchen/DEU) 2017 - Classic Remise (Düsseldorf/DEU) 2017 - RM Sotheby's Auction (Paris/FRA) Lot 168
Besitzer
Fahrer	Giulio Cabianca (Verona/ITA) Roberto Mieres (RA) Alfonso de Portago (ESP) Robert Jenny (Lausanne/CHE)
Siege	3. Corsa sulle Toricelle 1954 16. Coppa della Toscana 1954 10. Mille Miglia 1954 2. Class Coppa d’Oro delle Dolomiti 1954 7. / 2.Cl Ollon-Villars 1956
Literatur / Medien	Motor Klassik 07/2014
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de